pw平面二次包絡(luò)減速機(jī)采用二次包絡(luò)工藝，提高了減速機(jī)的傳動(dòng)效率，增加了承載能力。包括PWU、PWO、PWS型三種型式。

(1)PWU型—蝸桿在蝸輪之下平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);

(2)PWO型—蝸桿在蝸輪之上平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī);

(3)PWS型—蝸桿在蝸輪之側(cè)平面二次

工作條件：兩軸交角為90°；蝸桿轉(zhuǎn)速不超過(guò)1500r/min；

工作環(huán)境溫度為0～40℃，當(dāng)環(huán)境溫度低于0℃或高于40℃時(shí)，啟動(dòng)前潤(rùn)滑油要相應(yīng)熱或冷卻；蝸桿軸可正、反向運(yùn)轉(zhuǎn)。

PW型平面二次包絡(luò)減速機(jī)具有有以下特征：

1、承載能力大

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷，平面二次包絡(luò)蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少，平面二次包絡(luò)蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域，這和增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力，精確磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度Ra0.8氮化處理硬度HRC≥50，氮化后的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證有足夠的剛性以致于在彎曲和其它因素不影響上述嚙合特性；

2、高效率和大滑動(dòng)角

平面二次包絡(luò)由于接觸線和相對(duì)滑移速度方向之間有很大的滑動(dòng)角并且沿滑方向相對(duì)曲率半徑大，導(dǎo)致齒面間良好的潤(rùn)滑條件是高效率的主原因；

3、小的嚙合磨擦系數(shù)

齒面潤(rùn)滑角大，嚙合中容易形成動(dòng)壓油膜，減少齒面磨損，精密磨削后的蝸桿可使嚙合磨擦系數(shù)降至低限度；

4、低噪音和穩(wěn)嚙合

平面二次包絡(luò)技術(shù)為了防止處于嚙合的蝸桿不產(chǎn)生沖擊和振動(dòng)，對(duì)蝸桿入口和出口處進(jìn)行了倒坡修型處理；

5、減速比選擇有較大范圍

平面二次包絡(luò)在設(shè)計(jì)中，環(huán)面蝸桿通過(guò)簡(jiǎn)單地增加頭數(shù)，使其傳動(dòng)比可有較大范圍，因此在一個(gè)單級(jí)減速器中有較大的傳動(dòng)比選擇；

6、平面二次包絡(luò)高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速器中的蝸桿是高質(zhì)量的鉻鉬鋼離子氮化處理，蝸輪是心鑄造碳錫青銅，制成可獲得高的可靠性和大的載荷量；

7、結(jié)構(gòu)緊湊合理

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)能傳遞很高的功率，且在此功率下結(jié)構(gòu)十分緊湊合理；

8、節(jié)省能源

平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)除高效率的特點(diǎn)外，節(jié)能特點(diǎn)十分顯著，尤其在長(zhǎng)時(shí)期運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)特別明顯；

9、使用壽命長(zhǎng)

在設(shè)備上使用平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)，不僅可以縮小減速機(jī)的體積，而且可以使整臺(tái)設(shè)備的使用性能得到改善，延長(zhǎng)使用壽命，減少設(shè)備維護(hù)修理時(shí)間，獲得更大經(jīng)濟(jì)效益。