蝸輪蝸桿減速機的基本結構由傳動零件蝸輪蝸桿、軸、軸承、箱體以及其他小結構也就是附件所構成。箱體為減速機的基座，能夠保證傳動配件正確并且支撐作用在減速機上十分重要的其他配件�？傮w來說可以分為三大基本結構，也是重要的結構。

蝸輪蝸桿減速機的結構說完了，效率又如何呢?有人大概會認為效率較高，才被那么廣泛地使用在這些地方。但是事實與之相反，蝸輪蝸桿減速機的效率大概在百分之三十到百分之四十左右，算是十分低的了。雖然進口的能夠達到百分之八十五但是價格相對來說較昂貴。

1、蝸輪蝸桿減速機還擁有輸出的扭矩比較大，這一個特點。并且實用范圍很大，它還具有很高的安全可靠性，對我們的使用有很大的好處。

2、蝸輪蝸桿減速機的結構很緊湊，關于它的體積也是很輕巧的的，外形也相對很巧妙，它具有小型但是高效的特點，具有很好的散熱性，它的熱交換性也很好。

3、蝸輪蝸桿減速機的安裝也是比較簡易的，它具有靈活的特性，蝸桿減速機也用易于維護的好處。其優點還包括傳動的時候比較穩定，噪音比較小，而且很耐用。是我們選購的一款好的產品

1、規格25-90型號蝸輪蝸桿減速機出廠時已加好潤滑油，用戶無需再加油。機器連續運轉約500小時后應首次更換潤滑油，以后換油周期約為6000小時；型號110-150使用前須拉掉通氣器上的橡膠環；

2、蝸輪蝸桿減速機輸入端及輸出端軸伸外徑尺寸公差按h6制作，與之相匹配的聯軸器、皮帶輪、鏈輪等傳動件內孔需按合適公差尺寸配置，避免裝配過緊損壞軸承，裝配過松影響正常動力傳遞，各連接件安裝禁止手錘重擊；

3、蝸輪蝸桿減速機須安裝在平整堅固的底座上，地腳螺栓必須緊固、防震；

4、蝸輪蝸桿減速機允許最高油溫為95°C，超過時應停機檢查。若減速機使用前已放置超過4-6個月而油封又未浸入潤滑油中推薦更換油封。

5、使用前應主要檢查蝸輪蝸桿減速機型號結構、中心距規格、傳動比、輸入軸連接方式、輸出軸結構、輸入軸輸出軸軸指向和回轉方向等是否符合使用要求，蝸桿輸入轉速不宜超過1500r/min。減速機可以正反起動，單第一次開機時應逐步施加載荷，不能滿載起動；

6、原動機-減速機-工作機的各聯接軸伸，安裝后必須相互準確對準軸線；

7、蝸輪蝸桿減速機裝配電機時，應在蝸桿頭部內孔孔壁及鍵槽處涂抹黃油，避免裝配過緊，防止軸孔日久生銹。使用各類電機直連型減速機時，若電機重量偏大應設支撐裝置；

 

蝸輪蝸桿減速機冒煙有兩種情況，一種是冒黑煙，還有一種情況是冒白煙。這兩種情況的狀況不一樣，造成這樣的情況的原因也不一樣，所以我們將其分開分析。

如果蝸輪蝸桿減速機冒出的是白煙，那么這樣的方法就無法解決問題。所以我們要對其產生白煙的原因也做一些簡單的了解。其實機器之所以出現冒白煙的問題，其原因是和燃油體系水分問題、氣缸問題、噴油嘴問題有關。解決燃油體系水分問題，要停止存儲油箱的排放，看看其是否存在水分。解決氣缸問題就是更換氣缸零件。解決噴油嘴問題，也是查抄噴油嘴。

如果蝸輪蝸桿減速機冒出的是黑煙的話，這樣的情況一般都是因為濾清器機油出現問題或者是活塞環出現問題而導致地。要解決這樣的問題，要么是更換新品種的機油，或者是更換走漏部分的活塞環。在更換機油或者是活塞環之后，蝸輪減速機冒黑煙的問題就得到了解決辦法，

1、設備傳動軸與蝸輪蝸桿減速機的中心高不一致的安裝，須調整減速機的安裝面，確保設備傳動軸與減速機的兩個安裝尺寸相等。

2、蝸輪蝸桿減速機與電機聯接部位不垂直，產生共振，須重新拆出電機安裝。 

3、與蝸輪蝸桿減速機聯接的出力軸彎曲或變行，須檢測出力傳動軸的同軸度。

蝸輪蝸桿減速機這個旋向問題的判斷還算是比較簡單的：蝸輪相對于蝸桿的轉向用左手或右手法則，擋蝸桿為右旋（蝸桿也分左右旋且判斷方法與斜齒輪方向判斷方法相同）時用右手法則，蝸輪蝸桿減速機蝸桿為左旋時用左手法則。彎曲四指，是之指向蝸桿的旋向方向（直箭頭表示蝸桿可見側的圓周運動方向），則拇指的反方向就是蝸輪相對于蝸桿的運動方向，蝸輪蝸桿減速機中蝸桿、蝸輪轉向間的關系取決于兩者間的相對位置、蝸桿的旋向及其旋轉方向。

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