不同平面二次包絡減速機問題的原因分析
平面二次包絡減速機可確定相符合我們的動工工作要求，在整體的鑄造工作中也會保持的可靠性，可結合整體需求改變視功能效果。這種設備是現如今加工定制本行中很緊要的儀器，可給予許多很好的專業操縱，幫助提升齒輪的工作效果。如若真是需求引進這種儀器的話，到專業 的賣家選購，選擇訂購高級牌子的產品，這樣也會給予的靠譜確保。
平面二次包絡減速機在運行長久時間之后，于是會走進特別注意期。顧名思義，在此段時間，我們需求加大平面二次包絡減速機查驗密度，按時查驗、維護，且換油的時間要比平穩期縮短。在特別注意期內應想下準備平面二次包絡減速機零件。平面二次包絡減速機在平穩期內問題發生的概率要高于平穩期，如若由于零件準備不準時,能使得耽誤修理,致使造成工廠盈利的減少。
1、平面二次包絡減速機齒輪點蝕與剝落由哪些原因？
答：a.材質、硬度和缺陷。齒輪的材質不符合要求；影響齒輪接觸疲勞強度的主要因素是熱處理后的硬度較低，無法保證齒輪應有的接觸疲勞強度。此外，齒表面或內部有缺陷，也是接觸疲勞強度不夠的原因之一。
b.齒輪精度較差。齒輪加工和裝配精度不符合要求，如嚙合精度、運動精度較差等。還有圓弧齒輪的殼體中心距誤差太大。
c.潤滑油不符合要求。使用的潤滑油的牌號不對，油品的粘度較低，潤滑性能較差。
d.油位過高。油位過高，油的溫升高，降低了潤滑油的粘度，破壞了潤滑性能，減少了油膜的工作厚度。
2、請簡單分析減速機串軸原因？
答：a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發生串軸。
b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產生軸向串動，進而使輸入軸發生軸向串動。因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。
c.減速機的轉向對串軸也有一定的影響。
3、請簡單分析減速機油溫過高的原因？
答：a.潤滑油不合格或使用時間過長。
b.潤滑油過多，不利于齒輪箱內機構散熱。
c.機件損壞。機件損壞包括齒輪點蝕嚴重，斷齒，軸承保持架、內外圈、滾珠損壞以及軸承抱死或軸變形嚴重；
d.箱體外部被雜物或灰塵覆蓋。當減速機周圍堆放東西或機體表面長期沒有清理時，有可能因雜物或灰塵的覆蓋導致減速機散熱不完全以致使油溫升高；
e.冷卻裝置堵塞或失效。冷卻裝置同減速機一樣置于灰塵較大的廠房中，如果長期工作而未清理內部的管路造成冷卻裝置堵塞或冷卻裝置壞掉時，都會引起減速機油溫升高；
4、平常的維護保養及故障：
平面二次包絡減速機平常的維護保養主要是：1.安裝時的調整和試車；2.定期檢查、高溫點檢和油質化驗；3.定期補油和換油。常見的故障主要有：1.減速機振動大 ;2.有雜音；3.油溫高；4.漏油；5齒輪損壞;6串軸;7軸承碎裂.
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